Faits sur l’entreprise, issus du site de l’entreprise : Site de l’entreprise Le profil de l’entreprise indique qu’elle a été créée en 1994. " Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd. est basée à CuiZhuang Industrial Zone, Zaoqiang County, Hebei, China. Son site liste des rouleaux, des tambours, des convoyeurs à bande, des empileurs et des pièces de convoyeur. " Téléphone +8618622502901 · Email [email protected] · Certificats disponibles sur demande.
Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd. se présente comme un fabricant d’équipements de manutention du vrac, " y compris des rouleaux, des tambours, des convoyeurs à bande, des empileurs et d’autres pièces de convoyeur. Ce site organise cette gamme par famille, " afin qu’un acheteur puisse partir de la partie de la ligne dont il a besoin, puis briefer toute la ligne en une seule demande.
Les lignes de manutention du vrac en un coup d’œil
Rouleaux de convoyeur
Rouleaux porteurs, en auge, autocentreurs, amortisseurs et de retour pour les brins porteur et de retour.
Convoyeurs empileurs
Empileurs sur chenilles, radiaux, télescopiques et portables pour constituer des stocks sur un parc.
Tambours de convoyeur
Tambours de tête, à garnissage, à ailettes et de déviation pour l’extrémité motrice et le brin de retour.
Convoyeurs à bande
Systèmes pour l’industrie minière, le charbon, le tunnel et les convoyeurs tubulaires longue distance pour déplacer le matériau en vrac le long d’un tracé.
Pièces de convoyeur
Nettoyeurs de bande, lits d’impact, capots et châssis qui supportent, nettoient et protègent la bande.
Solutions par application
Types de systèmes décrits sur le site de l’entreprise, regroupés par parcs de mélange, tracés portuaires et manutention de combustible.
Comment les acheteurs briefent cette gamme
Indiquez le matériau, le tracé, les points de départ et d’arrivée, ainsi que les conditions de service que la ligne doit supporter. " Veuillez confirmer la quantité minimale de commande avec le fournisseur avant de passer commande. Veuillez confirmer le délai de livraison avec le fournisseur avant de passer commande. Certificats disponibles sur demande.
Secteurs et régions cités sur le site de l’entreprise
Secteurs : industrie minière, tunnel, granulats, chimique, port et métallurgie. " Les régions citées sur le site de l’entreprise et son profil de place de marché sont données à titre de régions uniquement sur ce site : Europe, " Amériques et Asie-Pacifique, ainsi qu’Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe de l’Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Océanie, " Moyen-Orient, Asie de l’Est et Europe de l’Ouest. Aucun nombre de pays et aucune liste de pays ne sont publiés ici.
Index complet des lignes
Chaque famille de produits disposant d’une page sur ce site, regroupée par famille. Chaque lien mène à une page qui explique la ligne, sa place sur un convoyeur et ce qu’il faut confirmer dans une demande.
| Ligne | Famille | Contenu de la page |
|---|---|---|
| Rouleau de convoyeur en acier | Rouleaux | Logement de roulement composite, conditions de service du brin porteur, adaptation au châssis et pièces de rechange. |
| Rouleau porteur | Rouleaux | Support et guidage de la bande chargée le long de son tracé, et lecture des schémas d’usure. |
| Rouleaux en auge de convoyeur | Rouleaux | Mise en forme de la bande en auge pour que le matériau en vrac reste centré. |
| Rouleau porteur autocentreur | Rouleaux | Correction du désalignement de la bande et vérification de la cause derrière la dérive. |
| Rouleau amortisseur en caoutchouc | Rouleaux | Amortissement de la bande aux points de chargement où le matériau tombe sur celle-ci. |
| Rouleau de retour à disques en caoutchouc | Rouleaux | Support du brin de retour et évacuation du matériau qui adhère à la bande. |
| Convoyeur empileur sur chenilles | Empileurs | Mise en stock mobile sur chenilles, avec planification du sol, de l’alimentation et du tas. |
| Convoyeur empileur radial | Empileurs | Pivotement en arc depuis un point d’alimentation fixe pour constituer de longs tas. |
| Empileur radial télescopique | Empileurs | Pivotement radial plus flèche télescopique pour un contrôle plus fin du tas. |
| Convoyeur portable sur chenilles | Empileurs | Mobilité tout-terrain pour les tas temporaires et les sites changeants. |
| Tambour de tête de convoyeur | Tambours | Le tambour de déchargement, l’alignement de l’entraînement et la trajectoire de déchargement. |
| Tambour à garnissage caoutchouc | Tambours | Adhérence entre le tambour et la bande, usure du garnissage et remplacement. |
| Tambour à ailettes de convoyeur | Tambours | Raclage des débris sur les bandes de retour et maintien de la propreté de la zone de queue. |
| Tambour de déviation dans un convoyeur à bande | Tambours | Augmentation de l’angle d’enroulement au tambour d’entraînement, dans le cadre de l’ensemble moteur. |
| Convoyeurs pour l’industrie minière | Convoyeurs à bande | Systèmes d’extraction de minerai souterrains, relevé de tracé et planification des accès. |
| Convoyeur à bande pour charbon | Convoyeurs à bande | Transport du charbon avec poussière, entretien et périmètre ignifuge à confirmer. |
| Système de convoyeur pour tunnel | Convoyeurs à bande | Évacuation continue des déblais qui s’allonge avec le front de taille. |
| Convoyeur tubulaire longue distance | Convoyeurs à bande | Transport fermé longue distance avec relevé de tracé et étanchéité. |
| Nettoyeurs de bande de convoyeur | Pièces de convoyeur | Étapes de nettoyage primaire et secondaire sur le brin de retour. |
| Lit d’impact pour convoyeur à bande | Pièces de convoyeur | Support de la bande sur la zone de chargement, avec rouleaux amortisseurs. |
| Capots de convoyeur | Pièces de convoyeur | Protection des bandes contre les intempéries et confinement de la poussière sur les tronçons extérieurs. |
| Châssis de convoyeur | Pièces de convoyeur | La structure qui maintient les rouleaux, la bande et la charge alignés tout au long de leur durée de vie. |
Guides sur ce site
Guide de sélection des rouleaux de convoyeur
Partez du brin et du symptôme, puis décrivez la bande et le matériau, puis chiffrez l’ensemble.
Guide du garnissage de tambour de convoyeur
Quand le garnissage aide, quand il ne tranche pas la question, et comment poser la question.
Guide d’achat de convoyeur à bande
Tracé et matériau d’abord, puis questions commerciales, puis une seule demande pour toute la ligne.
Secteurs desservis, selon les mots de l’entreprise
Industrie minière. Transport souterrain et en surface du minerai et du charbon, où la ligne doit fonctionner en continu et l’accès pour l’entretien est limité. Les pages sur l’industrie minière et le charbon décrivent ce qu’il faut confirmer pour ces tracés.
Tunnel. Évacuation continue des déblais d’un forage qui avance, où le convoyeur doit s’allonger avec le front de taille et suivre les courbes. La page du système pour tunnel décrit cette mission.
Granulats. Manutention en carrière et sur parc de pierre, sable et roche concassée, où les zones de chargement s’usent le plus vite et où les stocks sont constitués puis repris tour à tour.
Chimique. Manutention du vrac où le matériau et l’environnement déterminent les conditions de service, et où le nettoyage du brin de retour et le contrôle de la poussière comptent autant que la capacité de transport.
Port. Tracés longs et travail de parc à conteneurs dans les ports, où le transport par bande tubulaire fermée et l’empilage sur chenilles conviennent aux longues distances et aux grandes zones de stockage.
Métallurgie. Manutention en usine pour l’acier et le frittage, y compris les systèmes de convoyage de parcs de mélange qui alimentent régulièrement une usine.
Questions que posent d’abord les acheteurs
Comment briefer une ligne ?
Indiquez le matériau, le tracé, les points de départ et d’arrivée, ainsi que les conditions de service que la ligne doit supporter. Ajoutez la largeur de bande et les châssis existants lorsque la demande concerne une pièce de rechange, afin que le fournisseur puisse vérifier l’adaptation à votre ligne et non à une ligne générique.
Publiez-vous des tableaux de spécifications ?
Les tableaux de spécifications ne font pas partie de ce site. Chaque page produit explique la ligne et liste plutôt les questions à poser dans une demande, car les spécifications vérifiées ne sont pas publiées pour ces articles sur ce site.
Qu’en est-il des quantités et de la livraison ?
Veuillez confirmer la quantité minimale de commande avec le fournisseur avant de passer commande. Veuillez confirmer le délai de livraison avec le fournisseur avant de passer commande. Ces deux questions ont leur place dans chaque demande, avec la quantité et les pièces de rechange.
Qu’en est-il des certificats ?
Certificats disponibles sur demande. Si un certificat compte pour votre projet, nommez-le dans la demande afin que le fournisseur puisse confirmer le périmètre et la validité avant votre commande.
Et si ma ligne est une mise à niveau, et non une nouvelle ligne ?
Précisez-le dans la demande, et nommez les châssis existants, la bande et l’extrémité motrice. Une pièce de mise à niveau doit s’adapter à l’existant, et une pièce adaptée à une nouvelle ligne peut ne pas convenir à un ancien châssis, à un ancien capot de bande ou à un ancien agencement d’entraînement. Indiquez la largeur de bande, le type de châssis et la configuration de l’extrémité motrice, et demandez au fournisseur de confirmer l’adaptation à ces pièces existantes avant de chiffrer.
Comment décrire un problème de centrage de bande ?
Indiquez où la bande dérive, dans quelle direction, sous quelle charge et si elle dérive en permanence ou seulement après un point de chargement. Un journal de centrage avec ces quatre faits oriente bien plus vite vers la cause qu’un rapport général indiquant que la bande dérive, et il permet au fournisseur de confirmer si un rouleau autocentreur, une correction de châssis, une correction de chargement ou une vérification de jonction est la bonne première étape.
Puis-je acheter des pièces de rechange via ce site ?
Les pièces de rechange sont briefées via le même formulaire de demande que les nouvelles lignes. Indiquez la ligne, la pièce, la position sur la ligne et la quantité, et confirmez la disponibilité et la livraison dans la demande.
À propos de l’entreprise derrière ce site
Le profil de l’entreprise indique qu’elle a été créée en 1994. Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd. se présente comme spécialisée dans la recherche, la conception, la fabrication et l’installation clé en main de systèmes de convoyage continu de matériaux en vrac, et son profil de place de marché décrit une entreprise moderne produisant des ensembles complets de convoyeurs à bande et de pièces telles que des rouleaux, des tambours, des supports et des bandes. L’entreprise est située à CuiZhuang Industrial Zone, Zaoqiang County, Hebei, China, avec le téléphone +8618622502901 et l’email [email protected] comme canaux de l’entreprise. Son profil de place de marché décrit un centre de conception CAO, un centre de production et d’usinage, un centre de contrôle qualité et un centre de service commercial, qui couvrent ensemble la conception, la fabrication, le contrôle et la vente comme quatre parties d’une même opération. Un acheteur qui briefe un système plutôt qu’une pièce unique peut utiliser cette structure dans sa demande, en demandant comment la conception, la production, les essais et le service sont traités pour sa ligne. Pour tout le contexte, voir la page À propos, et pour démarrer une conversation, utilisez le formulaire de demande.
À quoi sert ce site
Ce site s’adresse à un acheteur qui sait déjà à peu près quel type de ligne de convoyeur il lui faut et qui veut la briefer correctement. Ce n’est pas un catalogue de spécifications, et il ne prétend pas l’être. Au lieu de cela, chaque page explique une ligne en termes simples : ce que fait la ligne, où elle se situe sur un convoyeur, quel type de conditions de service les acheteurs évoquent, comment l’inspecter une fois en service, et ce qu’il faut confirmer avant de commander. Un acheteur qui lit les pages pertinentes puis rédige une seule demande couvrant toute la ligne obtiendra une meilleure réponse qu’un acheteur qui envoie un simple nom de pièce sans contexte, car le fournisseur peut vérifier l’adaptation, les conditions de service et les pièces de rechange comme un ensemble. Le formulaire de demande en bas de cette page est l’endroit où déposer ce brief, et les listes de contrôle de chaque page produit sont les questions à y inclure.
Solutions décrites sur ce site
Convoyage de parc de mélange de minerai de fer
Un type de système de convoyage pour les usines sidérurgiques et de frittage, déplaçant le minerai de fer entre les stocks et l’usine afin que l’alimentation de l’usine reste régulière. La page décrit le type de système et les questions de demande associées.
Convoyeur tubulaire longue distance pour port
Un type de système à bande tubulaire pour la manutention portuaire, transportant le matériau en vrac sur une longue distance dans une bande fermée, où le confinement de la poussière et un tracé courbe comptent tous deux.
Système de manutention de combustible charbon
Un type de système de manutention de combustible pour les centrales au charbon, déplaçant le charbon de la réception ou du stockage vers l’usine, avec des dispositions de sécurité à confirmer dans la demande.
Les types de systèmes sont décrits en tant que types, regroupés par la mission qu’ils remplissent. Chaque page de solution renvoie aux lignes de convoyeurs à bande qui composent le système, afin qu’une demande de solution puisse être vérifiée par rapport aux pièces qu’elle implique.
Briefer une ligne comme un ensemble
La plupart des problèmes de convoyeur sont des problèmes d’ensemble, et non des problèmes de pièce unique. Une bande qui dérive peut être un rouleau porteur, un châssis, un point de chargement ou une jonction, et remplacer une pièce sans vérifier les autres déplace le problème plutôt qu’il ne le résout. Un brin de retour qui reste sale peut être un nettoyeur, un tambour à ailettes, un tambour de tête ou une goulotte de déchargement, et là encore la réponse est généralement une combinaison. C’est pourquoi ce site organise les lignes par famille et pourquoi chaque page produit renvoie à sa famille et aux familles associées : l’acheteur peut lire l’ensemble, décrire toute la ligne en une seule demande et demander au fournisseur de confirmer l’ensemble plutôt qu’une pièce isolée. Lorsque des pièces de rechange sont commandées, la même logique s’applique. Commandez des pièces de rechange pour le tronçon ou la zone, et non pour une seule position, et enregistrez où va chaque pièce de rechange, afin que l’inspection suivante puisse comparer l’usure sur l’ensemble.
Pièces de rechange, inspection et arrêts
Les arrêts sur une ligne de vrac sont rarement causés par le prix d’une pièce. Ils sont causés par le temps nécessaire pour trouver la panne, aller chercher la pièce de rechange et la monter, et ce temps est le plus long pour les pièces les plus difficiles d’accès : sections souterraines, longs tracés terrestres, brins de retour et zones de chargement. Les sections d’inspection de chaque page produit sont rédigées pour cette réalité. Elles décrivent ce qu’il faut rechercher, où l’usure apparaît en premier et à quelle fréquence regarder, afin qu’une défaillance progressive soit détectée lors d’un arrêt planifié plutôt qu’en pleine production. Gardez des pièces de rechange en priorité pour les tronçons les plus longs, les zones de chargement et les extrémités motrices, car ce sont les positions où une défaillance coûte le plus d’arrêt, et tenez un relevé simple des remplacements par position, afin qu’une défaillance récurrente à un endroit pointe vers sa cause au lieu d’être traitée comme de la malchance.
Briefez cette ligne pour votre projet. Indiquez-nous le matériau, le tracé et les conditions de service que vous attendez, et nous confirmerons ce qui peut être fourni. Envoyer une demande