Le Convoyeur tubulaire longue distance figure dans la gamme Convoyeur à bande de Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd.. Le site de l’entreprise le décrit ainsi : A long distance pipe conveyor delivers enclosed bulk transport safely. " Cette description est le point de départ de cette page. Tout le reste explique, en termes simples, où un tel " article se situe sur une ligne de convoyeur en service, quel type de conditions de service les acheteurs demandent habituellement, et ce qu’il faut confirmer dans une demande " avant toute commande. Aucun tableau de spécifications n’est publié ici, et cette page n’invente pas de spécifications.
Ce que fait le Convoyeur tubulaire longue distance sur la ligne
Un convoyeur tubulaire longue distance enroule la bande en forme de tube afin que le matériau voyage enfermé sur tout le tracé. Cette enceinte retient la poussière, protège des intempéries et permet au tracé de traverser des terrains où une bande ouverte déverserait ou serait balayée. Elle permet aussi au convoyeur de suivre des courbes en plan et en profil, ce qui compte sur un long tracé terrestre devant franchir des routes, des rivières ou un terrain irrégulier.
Sur une ligne en service, la question ne porte rarement sur l’article seul. Il s’agit de savoir comment l’article se comporte avec la bande, la charge et le reste du brin autour de lui. Un composant porteur qui tourne droit maintient la bande centrée et la charge en mouvement. " Un composant de retour ou de déchargement qui fait son travail discrètement garde le brin de retour propre et l’extrémité d’entraînement exempte de " résidus adhérents. Lorsque vous décrivez votre ligne, décrivez le brin, le point de chargement et l’extrémité de déchargement ensemble, afin " que le fournisseur puisse vérifier la compatibilité avec l’ensemble de l’agencement plutôt qu’avec une seule pièce isolée.
Où les acheteurs s’informent sur le Convoyeur tubulaire longue distance
Les convoyeurs tubulaires sont demandés pour de longs tracés terrestres dans le ciment, les ports, la chimie, la métallurgie et l’énergie, où le matériau doit parcourir une longue distance sans points de transfert. Ils sont aussi demandés là où le confinement de la poussière importe, et la demande doit préciser le tracé, le matériau et les exigences en matière de poussière.
Les industries nommées sur le site de l’entreprise pour les travaux de manutention du vrac sont l’industrie minière, le creusement de tunnels, les granulats, la chimie, " le port et la métallurgie. Au sein de ces industries, un même nom de famille peut couvrir des conditions de service très différentes, d’un court " transfert à un long tracé terrestre, aussi le nom de l’industrie seul ne suffit-il pas pour un devis. Précisez le matériau " traité, si le tracé est intérieur ou extérieur, et si la ligne s’arrête et redémarre souvent ou fonctionne " en continu, et demandez au fournisseur de confirmer par écrit l’adéquation à ces conditions de service.
Ce qu’il faut confirmer avant de commander le Convoyeur tubulaire longue distance
Veuillez confirmer la quantité minimale de commande avec le fournisseur avant de passer commande. Veuillez confirmer le délai de livraison avec le fournisseur avant de passer commande. Utilisez la liste de contrôle ci-dessous dans votre demande. Chaque point est une question à confirmer avec le fournisseur, pas une spécification publiée sur cette page, et aucun tableau de spécifications n’est publié pour cet article ici.
- Tracé et longueur : confirmez le tracé et sa longueur, y compris les courbes et les pentes.
- Matériau et poussière : confirmez le matériau et le confinement de la poussière dont vous avez besoin.
- Enceinte et étanchéité : confirmez comment la bande tubulaire est scellée le long du tracé.
- Points de transfert : confirmez où le matériau est chargé et déchargé, et combien de points de transfert le tracé nécessite.
Certificats disponibles sur demande. Si un certificat compte pour votre projet, demandez-le par son nom dans la demande afin que le fournisseur puisse confirmer la portée et la validité avant votre commande.
Inspection et pièces de rechange pour le Convoyeur tubulaire longue distance
Un convoyeur tubulaire doit être inspecté le long de son tracé fermé, où les problèmes sont plus difficiles à voir que sur une bande ouverte. Vérifiez l’usure et les dommages de la bande là où elle se forme en tube et là où elle s’ouvre à nouveau aux extrémités, car ces points de transition s’usent plus vite que les sections droites fermées. Inspectez les panneaux de rouleaux le long du tracé pour détecter les rouleaux bloqués ou usés, et recherchez la poussière ou les déversements aux jonctions et aux extrémités, car les déversements marquent l’endroit où le joint du tube a cédé. Vérifiez les extrémités d’entraînement et de tension pour la tension et le centrage de bande, car une bande tubulaire qui perd sa tension perd sa forme de tube et commence à déverser. Tenez un registre d’inspection du tracé qui suit le convoyeur du chargement au déchargement, en notant l’état de chaque section, afin qu’une section défaillante puisse être trouvée avant qu’elle ne devienne un long arrêt sur un long tracé.
Intégrer le Convoyeur tubulaire longue distance dans une ligne existante
L’intégration d’un convoyeur tubulaire commence par le relevé du tracé, qui compte ici plus que sur une courte bande ouverte. Confirmez le tracé et sa longueur, y compris les courbes en plan et en profil, les pentes et tout franchissement de routes, de rivières ou d’autres terrains, car la bande tubulaire doit les suivre tous en restant scellée. Précisez le matériau et le confinement de la poussière dont vous avez besoin, et demandez au fournisseur de confirmer comment la bande tubulaire est scellée le long du tracé et aux extrémités. Confirmez les points de chargement et de déchargement, y compris comment le matériau entre dans la bande tubulaire et comment il en est déchargé, et confirmez combien de points de transfert le tracé nécessite, car chaque transfert est un endroit où la poussière et les déversements peuvent s’échapper. Demandez un plan d’entretien qui reflète la longueur du tracé, afin que l’inspection et la réparation soient planifiées sur toute la distance plutôt qu’aux extrémités seules.
Contrôles de fonctionnement pour le Convoyeur tubulaire longue distance
Les transitions aux extrémités d’un convoyeur tubulaire méritent autant d’attention que le long milieu fermé, car la bande y change de forme à chaque passage. Inspectez la bande là où elle se ferme en tube et là où elle s’ouvre à nouveau, en recherchant l’usure des bords, les fissures et les dommages aux jonctions, car ces points fléchissent plus que toute autre partie de la bande. Vérifiez aussi les panneaux de rouleaux près des transitions, car un panneau usé à une transition laisse la bande perdre sa forme de tube prématurément et déverser du matériau avant même que la section fermée ne commence. Planifiez l’accès d’inspection le long de tout le tracé, y compris les sections éloignées, afin que le milieu d’un long tracé soit inspecté aussi souvent que les extrémités, et enregistrez l’état de chaque section de tracé séparément, car un long tracé s’use de façon inégale et un verdict unique sur tout le tracé masque la pire section.
Gammes associées pour le Convoyeur tubulaire longue distance
Ces gammes sont souvent présentées ensemble. Suivez les liens pour comparer les familles de produits avant de faire votre demande, " et gardez la demande en un seul endroit afin que le fournisseur puisse vérifier les pièces comme un ensemble.
Décrivez cette gamme pour votre projet. Indiquez-nous le matériau, le tracé et les conditions de service attendues, et nous confirmerons ce qui peut être fourni. Envoyer une demande
Note de source : les noms et descriptions de produits de cette page suivent les pages de catégories du site de l’entreprise. " Aucun tableau de spécifications n’est publié ici.