Le Système de convoyeur tunnel figure dans la gamme Convoyeur à bande de Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd.. Le site de l’entreprise le décrit ainsi : Un système de convoyeur tunnel est construit avec des châssis extensibles, des freins de sécurité doubles et un centrage de bande flexible en courbe pour les forages souterrains. " Cette description est le point de départ de cette page. Tout le reste explique, en termes simples, où un tel " article se situe sur une ligne de convoyeur en service, quel type de conditions de service les acheteurs demandent habituellement, et ce qu’il faut confirmer dans une demande " avant toute commande. Aucun tableau de spécifications n’est publié ici, et cette page n’invente pas de spécifications.
Ce que fait le Système de convoyeur tunnel sur la ligne
Un système de convoyeur tunnel évacue en continu les déblais d’un forage de tunnel, et la page de catégorie le décrit avec des châssis extensibles, des freins de sécurité doubles et un centrage de bande flexible en courbe pour les forages souterrains. Le châssis extensible importe parce que le convoyeur doit s’allonger avec le tunnel à mesure que le front avance, et les freins et le centrage de bande en courbe importent parce que le tracé est confiné et que la ligne doit suivre le forage sans arrêter les travaux de creusement.
Sur une ligne en service, la question porte rarement sur l’article seul. Elle porte sur le comportement de l’article avec la bande, la charge et le reste du brin autour de lui. Un composant porteur qui tourne droit maintient la bande centrée et la charge en mouvement. " Un composant de retour ou de déchargement qui fait son travail discrètement garde le brin de retour propre et l’extrémité d’entraînement exempte de " résidus adhérents. Lorsque vous décrivez votre ligne, décrivez le brin, le point de chargement et l’extrémité de déchargement ensemble, afin que " le fournisseur puisse vérifier la compatibilité avec l’ensemble de l’agencement plutôt qu’avec une seule pièce isolée.
Où les acheteurs se renseignent sur le Système de convoyeur tunnel
Les systèmes de convoyeur tunnel sont demandés pour les travaux de tunnels routiers et de montagne et pour d’autres forages souterrains où les déblais doivent être évacués sans interrompre l’excavation. Ce sont des systèmes temporaires mais de longue durée, et la demande doit décrire le forage, la vitesse d’avancement et les déblais afin que le fournisseur puisse vérifier le système.
Les industries citées sur le site de l’entreprise pour les travaux de manutention du vrac sont l’industrie minière, le creusement de tunnels, les granulats, la chimie, " le port et la métallurgie. Dans ces industries, un même nom de famille peut couvrir des conditions de service très différentes, d’un court " transfert à un long tracé à ciel ouvert, aussi le nom de l’industrie ne suffit-il pas pour un devis. Indiquez le matériau " travaillé, si le tracé est intérieur ou extérieur, et si la ligne s’arrête et démarre souvent ou fonctionne " en continu, et demandez au fournisseur de confirmer par écrit l’adéquation à ces conditions de service.
Ce qu’il faut confirmer avant de commander le Système de convoyeur tunnel
Veuillez confirmer la quantité minimale de commande avec le fournisseur avant de passer commande. Veuillez confirmer le délai de livraison avec le fournisseur avant de passer commande. Utilisez la liste ci-dessous dans votre demande. Chaque point est une question à confirmer avec le fournisseur, et non une spécification publiée sur cette page, et aucun tableau de spécifications n’est publié pour cet article ici.
- Forage et avancement : confirmez la dimension du forage et la vitesse d’avancement que le système doit suivre.
- Type de déblais : confirmez les déblais traités, y compris le type de roche et la taille des blocs.
- Extension et courbes : confirmez comment le système s’étend avec le front et suit les courbes du forage.
- Freins et sécurité : confirmez les dispositifs de frein de sécurité proposés pour vos conditions de tunnel.
Certificats disponibles sur demande. Si un certificat compte pour votre projet, demandez-le nommément dans la demande afin que le fournisseur puisse confirmer sa portée et sa validité avant votre commande.
Inspection et pièces de rechange pour le Système de convoyeur tunnel
Un convoyeur tunnel doit être inspecté en tenant compte de son avancement, car le système s’allonge avec le tunnel. Vérifiez les châssis extensibles pour les dommages, l’alignement et la facilité d’extension, et vérifiez la bande pour l’usure, le centrage et l’état des jonctions sur toute la longueur, car une défaillance de bande dans un tunnel arrête l’évacuation des déblais et donc le creusement. Inspectez les freins pour leur fonctionnement, y compris les deux freins de sécurité décrits sur la page de catégorie, et testez-les lors des arrêts planifiés plutôt que de compter sur eux en cas d’urgence. Vérifiez les sections en courbe pour le centrage de bande et l’alignement du châssis, car une courbe mal alignée use rapidement la bande. Tenez un registre de l’avancement et des extensions, afin que la longueur du système et l’état d’entretien puissent être suivis ensemble à mesure que le tunnel s’allonge.
Intégrer le Système de convoyeur tunnel dans une ligne existante
L’intégration d’un convoyeur tunnel commence par le forage qu’il doit desservir. Confirmez la dimension du forage et la vitesse d’avancement que le système doit suivre, et confirmez les déblais traités, y compris le type de roche et la taille des blocs, car ces faits déterminent la bande et la structure. Indiquez comment le système s’étendra avec le front, y compris qui l’étend et à quelle fréquence, et confirmez la négociation des courbes, y compris la courbe la plus serrée que le système doit suivre. Demandez au fournisseur de confirmer les dispositifs de frein de sécurité pour vos conditions de tunnel, et confirmez la livraison et l’installation en sections pouvant être introduites dans le tunnel et assemblées sur place. Planifiez la fin du tunnel autant que son début, car un système facile à étendre n’est pas nécessairement facile à démonter et à retirer.
Contrôles en service pour le Système de convoyeur tunnel
Un système de tunnel vit dans une excavation en activité, et son inspection doit s’adapter au cycle de creusement plutôt que le contrarier. Planifiez les inspections lors des mêmes arrêts que les autres travaux du tunnel, afin que le convoyeur soit vérifié pendant que l’équipe du front est déjà à l’arrêt, et vérifiez le système depuis le front vers l’arrière, car les sections les plus récentes près du front changent le plus vite à mesure que le tunnel avance. L’éclairage compte plus sous terre qu’en surface : un défaut de bande évident en plein jour peut être invisible sous un éclairage de tunnel médiocre, alors emportez un éclairage d’inspection et vérifiez la bande, les jonctions et les châssis sous celui-ci plutôt que sous l’éclairage général du tunnel. Confirmez l’accès pour amener les pièces de rechange au front, y compris le temps que mettent les pièces longues et les longues sections de bande pour atteindre l’extrémité de travail, car une pièce de rechange stockée au portail est à des heures d’une défaillance au front.
Gammes associées pour le Système de convoyeur tunnel
Ces gammes sont souvent présentées ensemble. Suivez les liens pour comparer les familles avant de faire votre demande, " et gardez la demande au même endroit afin que le fournisseur puisse vérifier les pièces comme un ensemble.
Présentez cette gamme pour votre projet. Indiquez-nous le matériau, le tracé et les conditions de service attendues, et nous confirmerons ce qui peut être fourni. Envoyer une demande
Note de source : les noms de produits et descriptions de cette page suivent les pages de catégorie du site de l’entreprise. " Aucun tableau de spécifications n’est publié ici.