Guide de sélection des rouleaux de convoyeur

La sélection d’un rouleau commence par le brin, pas par le nom du catalogue. D’abord, précisez si le rouleau se trouve sur le brin porteur ou sur le brin de retour, car les rouleaux porteurs, les rouleaux en auge et les rouleaux de retour remplissent des fonctions différentes. Ensuite, précisez si la bande dérive, si le matériau déborde sur les bords et si le point de chargement endommage la bande, car chacun de ces symptômes renvoie à une partie différente de la famille de produits des rouleaux. Un rouleau auto-centreur répond à un symptôme de centrage de bande, un ensemble en auge répond à un symptôme de débordement et un rouleau amortisseur répond à un symptôme de chargement, et confondre ces réponses coûte de l’argent.

Ensuite, décrivez la bande et le matériau. La largeur de bande détermine la taille du châssis, et le matériau détermine les conditions de service : un matériau lourd et abrasif exige davantage d’un rouleau porteur qu’un matériau léger, et un matériau collant exige davantage d’un rouleau de retour. Indiquez la largeur de bande, le matériau et la vitesse de bande dans la demande, et demandez au fournisseur de confirmer les conditions de service pour cette combinaison plutôt que d’accepter un simple nom de famille de produits.

Enfin, vérifiez l’ensemble en tant qu’ensemble. Les rouleaux en auge fonctionnent en ensemble central et latéral, les rouleaux de retour fonctionnent sur tout le brin de retour, et les rouleaux amortisseurs fonctionnent sur toute une zone de chargement. Chiffrez le tracé, l’espacement et les pièces de rechange ensemble, et confirmez la quantité et la livraison dans la demande. Veuillez confirmer la quantité minimale de commande avec le fournisseur avant de passer commande. Veuillez confirmer le délai de livraison avec le fournisseur avant de passer commande. Certificats disponibles sur demande.

Conditions de service des rouleaux à la zone de chargement

La zone de chargement est l’endroit où la sélection des rouleaux est la plus durement mise à l’épreuve, car la bande, le matériau et les rouleaux s’y rencontrent dans les pires conditions de la ligne. Le matériau tombe d’une goulotte sur une bande en mouvement, et les rouleaux sous cette chute doivent absorber le choc sans laisser la bande s’affaisser entre les supports, tandis que la couverture de bande au-dessus subit l’abrasion de chaque charge. Une zone de chargement décrite uniquement par sa largeur de bande sera donc chiffrée avec des rouleaux inadaptés, car la hauteur de chute, la taille des blocs et l’alignement de la goulotte modifient tous ce dont la zone a besoin. Décrivez la goulotte ainsi que la bande : où le flux de matériau atterrit, s’il atterrit au centre ou hors centre, et si le joint de jupe retient le matériau sur la bande ou le laisse s’échapper sur les côtés. Précisez si un lit d’impact, des rouleaux amortisseurs ou les deux sont déjà en place, et décrivez l’usure constatée, qu’il s’agisse de coupures de la couverture de bande, d’usure de l’enveloppe des rouleaux ou de débordement sous la zone. Avec ces faits, le fournisseur peut confirmer la zone de chargement dans son ensemble, y compris les rouleaux, toute protection contre l’impact et le joint de goulotte, plutôt que de chiffrer des rouleaux pour une zone dont le vrai problème est la goulotte.

Constituer des pièces de rechange pour tout un tracé

Les pièces de rechange pour rouleaux doivent être tenues pour un tracé, pas pour une seule position, car les rouleaux tombent en panne sur tout un tracé et c’est le tracé qui doit continuer à fonctionner. Commencez par les tracés les plus longs et les zones de chargement, car une défaillance à cet endroit coûte le plus d’arrêt et est la plus difficile à atteindre, et détenez des ensembles complets plutôt que des rouleaux isolés, afin qu’un ensemble en auge ou un ensemble de zone de chargement puisse être remplacé en tant qu’ensemble lors d’un arrêt planifié. Vérifiez les pièces de rechange stockées avant de les monter, en recherchant les dommages dus au stockage et la conformité du diamètre et de la configuration d’arbre, car une pièce de rechange qui ne correspond pas à son tracé n’est pas une pièce de rechange du tout. Enregistrez chaque remplacement par position et par date, afin qu’un tracé qui consomme des rouleaux au même endroit de façon répétée indique un défaut de châssis ou de chargement au lieu d’être traité comme de la malchance. Revoyez le stock de pièces de rechange après chaque inspection majeure, et réapprovisionnez les positions réellement utilisées plutôt que de réapprovisionner uniformément, car l’usage sur une ligne n’est jamais uniforme et un réapprovisionnement uniforme laisse les positions les plus sollicitées à court.